Установка БСЗ c коммутатором «АСТРО 962.3734» на ВАЗ-2105 Доброго времени суток и удачной дороги всем читающим! Итак, решился наконец-то и я установить БСЗ на свою пятерочку с родным движком 2105. После долгих раздумий, прочтения многих статей, руководств и отзывов автолюбителей мой выбор пал на комплект БСЗ для ВАЗ-2101 производства СОАТЭ (г. Старый Оскол), в дополнение к которому был куплен микропроцессорный коммутатор с автоматическим октан-корректором на датчике детонации «АСТРО 962.3734». Слышал много «за» и «против» этого коммутатора, но все же остановился именно на нем, так как считаю свой движок-2105 по тишине работы ничем не уступающим даже многим «иностранцам», а значит вполне отвечающем специфическим требованиям этого коммутатора. Был приобретен следующий комплект: 1. Комплект БСЗ для автомобилей ВАЗ – БСЗВ.625-01 (Для ВАЗ-2101). Как было ясно из описаний установки БСЗ прочитанных мной, первый вопрос, который необходимо решить – это место для установки коммутатора БСЗ. Его рекомендовалось выбрать на левом крыле у бачка омывателя. Крепеж предлагалось осуществить на саморезах, предварительно засверлив для этого отверстия. С этой целью я прихватил с собой дрель (благо в гараже есть свет). Какова же была моя радость, когда открыв капот и осмотрев левое крыло мной были обнаружены готовые шпильки (когда-то я задавался вопросом для чего они нужны, а потом и вовсе забыл о их существовании), расположенные в углу перед реле ЭПХХ. Это две шпильки для крепления выносного реле напряжения, а поскольку у меня генератор уже со встроенным, то я решил использовать их для установки коммутатора. Однако первая радость моя была недолгой – расстояние между шпильками было 85 мм, а у коммутаторов и АСТРО и СОАТЭ оно было мм на 40 больше. И размер радиатора у обоих коммутаторов не давал им плотно лечь в небольшую плоскую выемку на крыле. И все же желание воспользоваться родными шпильками и нежелание делать две дополнительных дырки-отверстия в машине взяло вверх, а потому ничтоже сумняшеся я с помощью дрели и плоскогубцев привел радиаторы в соответствие стандартам реле напряжения, засверлив в них по два дополнительных отверстия и откусив плоскогубцами не влезающего в выемку «ушка».
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
September 2018
Categories |